Siguranța la volan nu se negociază, iar ea depinde în mod direct de capacitatea autoturismului de a opri la timp și de a menține traiectoria dorită. Când analizezi oferte pe piața de vehicule de ocazie, ești tentat să te concentrezi pe sunetul motorului, pe dotările interioare sau pe aspectul vopselei. O defecțiune la motor te lasă pe marginea drumului, dar o problemă la direcție sau la frâne la viteză mare are consecințe mult mai grave. Din acest motiv, testarea riguroasă a acestor două ansambluri este o etapă peste care nu ai voie să sari.
De ce direcția și frânele sunt puncte critice la achiziție?
În momentul în care te urci la volanul unor auto rulate pentru un test de drum, primele senzații fizice pe care le percepi vin de la volan și de la pedale. Orice întârziere de răspuns, smucitură sau zgomot suspect trebuie tratată cu maximă seriozitate. Uzura acestor sisteme este inevitabilă, mai ales în condițiile unui trafic urban aglomerat și pe drumuri cu imperfecțiuni, însă remedierea lor presupune costuri pe care nu ar trebui să le suporți tu imediat după cumpărare.
Uzura ascunsă a componentelor de direcție
Sistemul de direcție este format dintr-un ansamblu complex de piese aflate în mișcare permanentă. Caseta de direcție, bieletele, capetele de bară și pompa de servodirecție preiau direct șocurile generate de gropile din asfalt. O casetă de direcție uzată nu prezintă mereu scurgeri vizibile de lichid, dar se manifestă printr-un „joc” periculos în volan.
Dacă miști ușor volanul stânga-dreapta pe loc, iar roțile nu reacționează instantaneu, înseamnă că există o uzură pronunțată în angrenajele interne. De asemenea, zgomotele înfundate la trecerea peste limitatoarele de viteză sau la bracarea maximă a roților indică probleme la articulații sau la flanșele amortizoarelor. Înlocuirea unei casete de direcție moderne este o operațiune costisitoare care necesită ulterior și recalibrarea electronică a întregului sistem.
Cum evaluezi starea frânelor la un test drive?
Sistemul de frânare trebuie să fie ferm, previzibil și silențios. Orice abatere de la acest comportament indică o problemă mecanică ce necesită intervenție urgentă în service. Poți verifica starea generală urmărind câteva reacții specifice ale mașinii.
- Pedala spongioasă sau moale. Dacă pedala de frână coboară nefiresc de mult spre podea înainte ca mașina să încetinească, sistemul are probabil aer pe conducte, o pompă centrală defectă sau pierderi de presiune la etriere.
- Vibrațiile transmise în volan. Când apeși frâna la viteze de peste 70 km/h și simți o trepidație puternică în volan, discurile de frână sunt ovalizate din cauza șocurilor termice și trebuie înlocuite obligatoriu împreună cu plăcuțele.
- Zgomotele de frecare metalică. Un șuierat sau un scârțâit ascuțit la frânare înseamnă că materialul de fricțiune de pe plăcuțe s-a consumat complet, iar suportul metalic freacă direct pe disc, distrugându-l iremediabil.
- Devierea de la traiectorie. Dacă mașina trage brusc spre stânga sau spre dreapta atunci când frânezi ferm pe un drum drept, unul dintre etriere este blocat sau pistonul său nu mai culisează corect pe ghidaje.
Rolul lichidului de frână în siguranța activă
Un detaliu tehnic frecvent ignorat de vânzătorii privați este calitatea lichidului de frână. Acesta are proprietăți higroscopice, absorbind umezeala din aer în timp. Producătorii recomandă înlocuirea lui strictă la fiecare doi ani. Un lichid vechi, cu un conținut ridicat de apă, are un punct de fierbere mult mai scăzut. La coborârea unei pante abrupte, când frânele sunt solicitate intens, lichidul poate fierbe. Astfel se formează bule de vapori care duc la pierderea totală a capacității de frânare, pedala ducându-se brusc la podea fără niciun efect de oprire.
Avantajul expertizei într-un service autorizat
O inspecție vizuală pe marginea drumului nu va descoperi niciodată fisurile fine de pe conductele de frână sau jocul milimetric dintr-un pivot al direcției. Pentru o evaluare precisă, autoturismul trebuie ridicat pe elevator și examinat de mecanici cu experiență, folosind leviere și instrumente de măsură dedicate.
Acesta este motivul principal pentru care achiziția dintr-un parc auto profesionist elimină aceste riscuri majore. Orientarea către mașini second hand verificate înseamnă că toate aceste componente critice au fost deja testate riguros. Discurile uzate, plăcuțele pe final de viață sau lichidele degradate sunt înlocuite înainte ca vehiculul să fie expus spre vânzare. Mai mult, optând pentru mașini second cu garanție, primești un document legal care te acoperă din punct de vedere financiar. Niciun dealer nu va oferi o garanție asumată pentru un autoturism care are probleme la caseta de direcție sau la sistemul hidraulic de frânare.
Un autoturism rulat trebuie să îți ofere aceeași încredere la volan ca unul abia ieșit din fabrică. Abordarea rațională a achiziției presupune o atenție deosebită acordată elementelor mecanice care te țin pe șosea și te opresc la timp. Renunțarea la tranzacțiile nesigure de pe piața liberă în favoarea unor vehicule expertizate tehnic transformă fiecare călătorie într-o experiență lipsită de pericole pentru tine și pentru ceilalți participanți la trafic.
