Piața românească de curierat a înregistrat creșteri ale veniturilor la mai mulți operatori importanți în perioada 2023–2025. Rezultatele financiare arată însă că extinderea activității nu produce automat profituri mai mari. Unele companii au reușit să îmbunătățească rezultatul net, în timp ce altele au raportat pierderi chiar și în anii în care cifra de afaceri a crescut.
Comparația este relevantă într-un sector în care serviciile presupun transport, sortare, depozitare temporară, livrare și administrarea retururilor. Costurile operaționale pot varia în funcție de distanțe, densitatea livrărilor și modul de organizare a rețelei.
Pentru a identifica diferențele, pot fi analizate rezultatele a patru companii încadrate la CAEN 5320, activități de curierat: Delivery Solutions, Cargus, GLS General Logistics Systems România și Dynamic Parcel Distribution.
Delivery Solutions a depășit 1,4 miliarde de lei cifră de afaceri
Delivery Solutions SA a raportat pentru 2023 o cifră de afaceri de 890,8 milioane de lei și o pierdere netă de 14,7 milioane de lei.
În 2024, veniturile au crescut la aproximativ 1,191 miliarde de lei, iar compania a trecut pe profit, cu un rezultat net pozitiv de 21,36 milioane de lei.
În 2025, cifra de afaceri a ajuns la 1,44 miliarde de lei, reprezentând un avans anual de 20,9%. Profitul net a devenit însă negativ, compania raportând o pierdere de 35,5 milioane de lei.
Astfel, între 2023 și 2025, veniturile au crescut cu aproximativ 62%, dar rezultatul financiar a oscilat între pierdere și profit.
Seria evidențiază necesitatea analizării costurilor asociate extinderii, fără a permite identificarea unei cauze unice numai din indicatorii publicați.
Cargus a crescut ca volum al afacerilor, dar a rămas pe pierdere
Cargus SRL a înregistrat în 2023 o cifră de afaceri de 508,8 milioane de lei și o pierdere netă de aproape 86 de milioane.
În 2024, veniturile au ajuns la 567,6 milioane de lei, iar pierderea netă s-a redus la aproximativ 79,8 milioane.
Pentru 2025, compania a raportat 618,3 milioane de lei cifră de afaceri, în creștere cu 8,9%, și o pierdere de 80,6 milioane de lei.
În cei trei ani analizați, veniturile au avansat cu aproximativ 21,5%. Pierderile nete au rămas însă importante, deși marja negativă s-a îmbunătățit față de începutul perioadei.
Marja netă raportată pentru 2025 a fost de aproximativ minus 13%. Aceasta reflectă rezultatul contabil al companiei, nu o estimare a costului fiecărei livrări.
GLS România a combinat creșterea veniturilor cu profit net pozitiv
GLS General Logistics Systems România oferă un exemplu diferit.
În 2023, compania a raportat o cifră de afaceri de 365,5 milioane de lei și un profit net de 50,35 milioane.
În 2024, veniturile au crescut la 418,3 milioane, dar profitul net s-a redus la 27,3 milioane de lei. Marja a coborât de la 13,8% la 6,5%.
În 2025, cifra de afaceri a ajuns la 530,2 milioane de lei, reprezentând o creștere anuală de 26,8%. Profitul net a revenit pe creștere, până la 40,1 milioane, iar marja a ajuns la 7,6%.
Pe întreaga perioadă, compania a înregistrat o creștere importantă a veniturilor, dar profitul net din 2025 a rămas sub cel raportat în 2023.
Prin urmare, o analiză limitată la ultimii doi ani ar evidenția îmbunătățirea profitabilității, în timp ce seria de trei ani prezintă o evoluție mai nuanțată.
Dynamic Parcel Distribution a revenit pe profit în 2025
Dynamic Parcel Distribution SA a raportat în 2023 venituri de 389 milioane de lei și un profit net de 13,7 milioane.
În 2024, cifra de afaceri a crescut la 432,1 milioane de lei, dar compania a înregistrat o pierdere netă de 10,4 milioane.
Pentru 2025, veniturile au ajuns la 450,2 milioane de lei, iar profitul net a redevenit pozitiv, la aproximativ 9,46 milioane.
Marja netă pentru ultimul exercițiu a fost de 2,1%.
Comparativ cu GLS, compania a avut o rentabilitate netă mai redusă, deși ambele au încheiat 2025 cu profit.
Datele confirmă că operatorii cu activități similare pot înregistra rezultate financiare diferite, chiar dacă au evoluții pozitive ale veniturilor.
Ce indică diferențele dintre cele patru companii?
În 2025, operatorii analizați au raportat următoarele rezultate:
| Companie | Cifra de afaceri | Rezultat net |
| Delivery Solutions | 1,44 mld. lei | -35,5 mil. lei |
| Cargus | 618,3 mil. lei | -80,6 mil. lei |
| GLS România | 530,2 mil. lei | +40,1 mil. lei |
| Dynamic Parcel Distribution | 450,2 mil. lei | +9,46 mil. lei |
Diferența dintre primele două companii și celelalte două este vizibilă la nivelul rezultatului net.
Totuși, bilanțurile nu arată câte colete a livrat fiecare operator. Nu se poate calcula direct venitul mediu pe colet sau profitul pe livrare fără informații operaționale suplimentare.
În plus, rezultatul net poate include elemente financiare și fiscale care nu aparțin exclusiv activității curente de curierat.
Cum se reflectă infrastructura logistică în rezultatele financiare?
Investițiile în centre de sortare, autovehicule și echipamente pot influența activele imobilizate și cheltuielile cu amortizarea.
În 2025, Delivery Solutions raporta active imobilizate de aproximativ 779,9 milioane de lei, iar Cargus de 270 milioane. GLS România avea active imobilizate de aproximativ 134 milioane, iar Dynamic Parcel Distribution de 54,6 milioane de lei.
Valorile indică diferențe patrimoniale, dar nu reprezintă investițiile efectuate exclusiv în 2025.
Pentru stabilirea efectului centrelor de sortare sau al rețelelor de livrare asupra profitabilității sunt necesare informații despre investițiile anuale, costurile operaționale și productivitatea infrastructurii.
Ce concluzii rezultă din analiza ultimilor trei ani?
Istoricul companiilor din transport, logistică și curierat disponibil în DDM Atlas permite compararea veniturilor și rezultatelor nete raportate de operatorii din industrie.
Cele patru exemple arată că cifra de afaceri a crescut în perioada analizată, dar profitabilitatea a avut evoluții diferite. GLS a rămas profitabilă, deși a avut o scădere temporară a marjei. Dynamic Parcel Distribution a trecut de la profit la pierdere și a revenit pe profit. Delivery Solutions și Cargus au raportat pierderi în 2025, în pofida creșterii veniturilor.
Pentru o evaluare completă, analiza financiară trebuie corelată cu numărul livrărilor, costul mediu pe colet, gradul de automatizare și cheltuielile de distribuție. Fără acești indicatori, bilanțurile descriu rezultatul economic, dar nu explică integral performanța operațională.
